單搖臂摩托車為何受摩友青睞？
- 分類：新聞資訊
- 作者：
- 來源：
- 發(fā)布時間：2020-01-13 17:13
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【概要描述】摩托車單搖臂是摩托車后平叉的一種，集美觀，強(qiáng)度，性能于一身。常見于各種車型，但隨著科技的進(jìn)步，單搖臂也逐漸能下放到中低端車型上。
單搖臂摩托車為何受摩友青睞？
【概要描述】摩托車單搖臂是摩托車后平叉的一種，集美觀，強(qiáng)度，性能于一身。常見于各種車型，但隨著科技的進(jìn)步，單搖臂也逐漸能下放到中低端車型上。
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摩托車單搖臂是摩托車后平叉的一種，集美觀，強(qiáng)度，性能于一身。常見于各種車型，但隨著科技的進(jìn)步，單搖臂也逐漸能下放到中低端車型上。
摩托車單搖臂與其他類型的搖臂除了外觀，沒有太大的區(qū)別，仍然主要承擔(dān)發(fā)動機(jī)驅(qū)動力以及行駛時輪胎帶來的來自各個方向的復(fù)雜的作用力，類似于人類的腰。說的這里你可能會很疑惑，為什么經(jīng)常聽到廣大摩友講更偏好單搖臂呢？
單搖臂是專門給踏板和小型車設(shè)計的，單搖臂可以更加方便的給車輪定位，結(jié)構(gòu)更緊湊，車型更加的單薄，。而80年代應(yīng)用于賽車后，單后搖臂和車架，懸掛經(jīng)過非常高的設(shè)計和制造工藝才能發(fā)揮其結(jié)構(gòu)緊湊，重量更輕，更換后輪更方便，操控更靈活的特點。
而雙搖臂車型在靜止?fàn)顟B(tài)下雙邊搖臂為3角受力，受力點非常合理，但是在突然加速或者起步階段，前輪往往會因為后移而虛浮甚至翹頭，這就是因為力的傳導(dǎo)打破了車輛的靜態(tài)平衡。簡單說就是因為后輪的驅(qū)動力推動整個車子所形成的軸向力超過前輪的重力，所以車才會翹頭。
單搖臂由于只有一個受力點，它的受力較雙搖臂均已，而且勁大。配件越少故障率越低。 之前為什么采用雙搖臂產(chǎn)品，是由于油缸的制造工藝上大直徑的油缸在工藝上很復(fù)雜，直較徑小的油缸成本相差懸殊。 所有單搖臂較雙搖臂更好，也是未來的發(fā)展趨勢。
騎上單搖臂摩托車，駛過人跡罕至的地段，穿行荒無人煙的沙漠，激發(fā)出自己無所畏懼的勇氣和驚人的力量。你會覺得這樣的經(jīng)歷是你生命中寶貴的財富！
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